從40年代初，眾多單機(jī)自動(dòng)化加工設(shè)備的出現(xiàn)，到當(dāng)下以智能倉(cāng)儲(chǔ)、物流為代表的智能化、自動(dòng)化工業(yè)興起，我國(guó)工業(yè)化有了迅猛的發(fā)展，就在剛剛過(guò)去的618全球年中購(gòu)物節(jié)上，京東物流啟用了號(hào)稱“亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大”的智能物流倉(cāng)群，讓人們眼界大開(kāi)，值得注意的是，AGV叉車(chē)的創(chuàng)新發(fā)展，極大降低生產(chǎn)成本，提高運(yùn)行效率，更是讓人眼前一亮。
據(jù)了解，人工叉車(chē)改造為AGV叉車(chē)的原理為，激光AGV在現(xiàn)有叉車(chē)上安裝有可旋轉(zhuǎn)的激光掃描器，在運(yùn)行路徑沿途的墻壁或支柱上安裝有高反光性反射板的激光定位標(biāo)志，AGV叉車(chē)依靠激光掃描器發(fā)射激光束，然后接受由四周定位標(biāo)志反射回的激光束，車(chē)載計(jì)算機(jī)計(jì)算出車(chē)輛當(dāng)前的位置以及運(yùn)動(dòng)的方向，通過(guò)和內(nèi)置的數(shù)字地圖進(jìn)行對(duì)比來(lái)校正方位，從而實(shí)現(xiàn)物料自動(dòng)搬運(yùn)。
1. 減少現(xiàn)場(chǎng)傷害
內(nèi)置的安全協(xié)議和傳感器可防止危險(xiǎn)事件的發(fā)生，且不會(huì)影響其他交通。
2. 節(jié)省資源
無(wú)人駕駛的搬運(yùn)作業(yè)可以優(yōu)化人力資源。 3. 節(jié)省成本 始終如一的、可重復(fù)的物料搬運(yùn)可大幅降低產(chǎn)品、材料和場(chǎng)地方面的損耗。
4. 安全性高
自動(dòng)化叉車(chē)嚴(yán)格按照規(guī)定路線行駛，當(dāng)行駛路線上有障礙物或行人時(shí)會(huì)自動(dòng)停車(chē)或主動(dòng)避讓，大大降低了人工開(kāi)叉車(chē)帶來(lái)的不確定性。
5. 提升自動(dòng)化程度
利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合物料管理系統(tǒng)，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)工廠、倉(cāng)庫(kù)管理運(yùn)行的自動(dòng)化。
6. 適應(yīng)各種工作環(huán)境
可以在沒(méi)有光線和沒(méi)有溫度調(diào)節(jié)的區(qū)域執(zhí)行物料搬運(yùn)，最大程度減少了對(duì)人員的影響。
